一、設(shè)計(jì)說明
1、停車引導(dǎo)系統(tǒng)由超聲波探測器、地感探測器、車位指示燈、超聲波管理器、數(shù)據(jù)集中器、引導(dǎo)信息屏、停車引導(dǎo)系統(tǒng)軟件組成。

2、在每個車位正中心處上方安裝一臺超聲波探測器，通過發(fā)射和接收超聲波來測量物體的高度，確定該車位是否被占用；超聲波探測器由超聲波管理器集中管理及供電，通信方式為RS485，工作電源為DC24V。

3、在每個車位前安裝一臺車位指示燈，車位被占用時亮紅燈或者熄滅，車位未被占用時亮綠燈，車位指示燈由超聲波探測器控制。

4、超聲波管理器對超聲波探測器集中管理，每臺管理器最多可帶載96個超聲波探測器，同時兼容引導(dǎo)信息屏和地感檢測器，總負(fù)載數(shù)最多可達(dá)120個，超聲波管理器之間的通訊方式為CAN總線，工作電源為AC220V。

5、在停車場入口處安裝入口燈箱，顯示本停車場的實(shí)時剩余車位數(shù)；在樓層坡道處安裝引導(dǎo)信息屏，顯示各層剩余車位數(shù)；在行駛車道的分叉路口安裝引導(dǎo)信息屏，對各行駛方向的空車位數(shù)信息發(fā)布，以方便駕駛者對停車場的車位狀況一目了然；引導(dǎo)信息屏的設(shè)計(jì)是按停車場的車流動線為參考來設(shè)計(jì)。

6、整個系統(tǒng)配置一臺數(shù)據(jù)集中器，對整個停車引導(dǎo)系統(tǒng)空車位狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，采用B/S架構(gòu)設(shè)計(jì)，客戶端可通過瀏覽器監(jiān)管停車場車位的使用狀況，同時可遠(yuǎn)程設(shè)置系統(tǒng)引導(dǎo)邏輯，實(shí)現(xiàn)人性化管理。

系統(tǒng)圖

二、技術(shù)要求
1、超聲波探測器探測距離為0.3-4.5米，可自動設(shè)置高度，探測出現(xiàn)故障時具有上傳報警信息的功能。

2、車位指示燈具有紅、綠、藍(lán)三種顏色可選，車位被占用時亮紅燈或者不亮燈。

3、超聲波管理器具有兼容負(fù)載超聲波探測器、引導(dǎo)信息屏和地感檢測器的功能，末端負(fù)載能力不低于96個。

4、引導(dǎo)信息屏要求為LED全點(diǎn)陣屏，顯示顏色為紅綠雙色可選，支持顯示中文、英文、數(shù)字，并且支持信息滾動播放。

5、數(shù)據(jù)集中器負(fù)載管理器能力不低于200個，支持CAN總線、RS485總線、以太網(wǎng)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)接口。

6、系統(tǒng)軟件采用B/S架構(gòu)設(shè)計(jì)，用戶可通過客戶端電腦的網(wǎng)頁瀏覽器查詢停車場空車位狀態(tài)，支持遠(yuǎn)程設(shè)置引導(dǎo)邏輯。

平面布置示意圖

三、施工要求

1、超聲波探測器的電源線采用RVV2X1.0mm的線材，超聲波探測器和引導(dǎo)信息屏之間的通信線采用RVS2X0.5mm的線材，超聲波探測器與車位指示燈的連線采用RVV3*0.3mm的線材，超聲波管理器、數(shù)據(jù)集中器、引導(dǎo)信息屏采用集中供電方式，電源線采用RVV3X1.5mm的線材；超聲波管理器的通信線采用RVSP2X0.5mm的線材。

2、系統(tǒng)所有的RS485總線通信線必須采用總線布線方式，嚴(yán)禁采用星形或“T”形接法，所有線材必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、所有強(qiáng)電與弱電各自走線，超聲波探測器的布線與安裝采用線槽安裝，線槽的規(guī)格為50x30（mm），厚度0.8mm。

4、本系統(tǒng)AC220V供電要設(shè)置系統(tǒng)防雷、接地措施，系統(tǒng)線路必須設(shè)置漏電斷路器保護(hù)。

5、本系統(tǒng)控制中心應(yīng)設(shè)等電位連接網(wǎng)絡(luò)（S型）。電氣設(shè)備金屬外殼、機(jī)柜（架）、金屬管槽、屏蔽線纜外層、信息設(shè)備的防靜電接地、安全保護(hù)接地、浪涌保護(hù)器（SPD）接地端等均應(yīng)以最短的距離與等電位連接網(wǎng)絡(luò)的接地端子連接。

6、超聲波探測器應(yīng)安裝在車位中心線上方，除局部上方有限制外應(yīng)保持一致（局部限制高度與車輛頂部距離不得小于500mm）。

7、超聲波探測器和車位指示燈安裝在同一水平高度，根據(jù)現(xiàn)場情況，高度距離地大約2.7-3.5米（局部區(qū)域凈高不夠的地方可適當(dāng)降低）；設(shè)備所在平面以下做到?jīng)]有其他物體遮擋；垂直安裝在車位中央的正上方。

8、車位指示燈遇有風(fēng)道等障礙物時可以局部降低。如遇管排、風(fēng)道等障礙物需下調(diào)標(biāo)高，做法為：

（1）如上方障礙物與指示燈探臂平行，采用降低指示燈高度作法；

（2）如上方障礙物與指示燈探臂交叉，指示燈探臂支管在繞開障礙物后上返（或下返）與其它指示燈高度保持一致。為保證整體美觀，在同一直線位置不宜出現(xiàn)超過2個以上標(biāo)高。

9、車位指示燈探出距離投影與車位端線一致；遇局部下降區(qū)域的情況，車位指示燈的線管應(yīng)采用90度上返后與標(biāo)準(zhǔn)高度統(tǒng)一。

10、引導(dǎo)信息屏分入口總屏和區(qū)域引導(dǎo)信息屏，總屏安裝在停車場的主入口，區(qū)域引導(dǎo)屏安裝在各個引導(dǎo)區(qū)域的車道交叉口處，安裝高度為屏的最低處高于車場的限高，引導(dǎo)屏可采用掛裝、頂裝或吊裝多種安裝方式。區(qū)域引導(dǎo)屏主要顯示引導(dǎo)的車位信息，安裝在路口上方，一般采用吊裝的方式，利用角鐵或吊桿垂直固定在路口上方位置。

11、其他未述之處，參考施工指導(dǎo)意見或有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

四、系統(tǒng)清單