關于火災自動報警系統布線一般“違規”問題的探討
文章來源：m.feimu-hr.com作者：海灣消防公司人氣：1427日期：2019-06-24 12:22:36
摘要
火災自動報警系統是消防工程中一個重要的系統，系統工作正常與否關系到能否有效地預警火災的發生，特別是2009年5月1日消防法實施后，相關的施工、監理、檢測人員對現有法規有了進一步的理解和重視，但目前仍然存在一些施工問題，其中電氣專業施工中的基礎項目布線就經常出現施工問題，為此本文將依據《火災自動報警系統設計規范》GB50116—98(簡稱“規范”)提出相應的探討。
關鍵詞
火災自動報警系統；系統布線；“違規”管路敷設
一、布線時線路的穿管規格不達標
“規范”lO．2條明確指出火災自動報警系統的傳輸線路應采用穿金屬管，經阻燃處理的硬質塑料管或封閉式線槽保護方式布線，但在實際的施工中線路的保護管部分低于標準要求，如2009年我們在檢測蘇州嘉盛大廈時，就發現施工中采用小規格(16ram)的阻燃PVC管，造成管內穿線超標，另外這種PVC管管壁厚只有lmm左右，薄鐾保護管強度極低，不能彎曲，擠壓，不抗沖擊，測試中發現因管壁破損和穿線過多損壞管內的線路，造成線路故障，但由于規范沒有對塑料PVC管的最小管徑、壁厚作具體要求和規定，因此我們對施工方只能建議更改，無法直接定論合格與否。 常熟消防工程公司
二、布線時線槽防火保護不規范
“規范”1O．2．2明確指出：消防控制、通訊和警報線路當采用明敷設時，應采用金屬管或金屬線槽保護，并應在金屬管或金屬線槽上采取防火保護措施。
但施工中在使用金屬線槽保護電纜(線)時不采用封閉線槽防火處理，由于工程現場線槽基本上以豎直或水平干線及支線為主，再加上各工程現場環境各不相同，各種性質的線槽相鄰，因此對阻燃時間及效果有更高的要求，即使有的工程金屬槽經過防火處理，一般也是表面簡單處理，基本上達不到正常的耐火時間。
就目前而言“規范”也沒有具體要求，我們檢測過程中只能督促施工單位完善施工質量，提高線槽防火處理效果。
三、施工中管路的敷設
我國在《建筑設計防火規范》、《高層民用建筑設計防火規范》、設計規范以及施工驗收規范中對火災自動報警系統施工中管路的敷設都有所規定，設計規范中要求火災自動報警系統的傳輸線路應采用穿金屬管、經阻燃處理的硬質塑料管或封閉式線槽保護方式布線。
施工驗收規范中要求敷設在多塵或潮濕場所管路的管口和管子連接處，均應作密封處理；管子人盒時，盒外側應套鎖母，內側應裝護1：1，在吊頂內敷設時．盒的內外側均應套鎖母。
根據上述規范，管路的敷設主要要求管路的阻燃以及施工中保護導線免受機械損傷，對于導線管路泄放強電、漏電、靜電、雷電及屏蔽電磁干擾方面并未提及。
由于規范中在許多場合對管路敷設不要求采用金屬管或封閉式金屬線槽，建設方出于利益考慮，目前建筑物室內暗敷設管路大多采用塑料管，甚至一些施工方不按有關規范要求，選用塑料管敷設明敷設管路，使用經過阻燃處理塑料管雖然符合規范要求，但無法起到屏蔽電磁干擾和泄放雷電、靜電、漏電等作用，還有些施工方雖然采用了金屬管，但在管路的交接處卻采用塑料接線盒，或在管(槽)與接線盒接可口處未加鎖母將各管路連接，管路實際上多處斷開，根本無法實現整體貫通，這樣的管路即使在控制器人口端接地，也起不到應有的防雷擊、抗電磁干擾等作用。
建筑中各種管線交織縱橫，很多線路交叉或并行，這些強電或載波通訊線路往往會對附近的消防配電線路會產生較強的輻射電磁場或干擾，從而影響火災自動報警系統的弱電通信和控制，使系統工作異常。如果系統管路不能有效屏蔽和泄放人地．
如果附近強電線路出現漏電、靜電放電、雷擊或雷電感應等情況，很容易影響到火災自動報警系統，這種情況一旦發生，將造成嚴重的后果，輕則系統出現故障、漏報、誤動、失控，重則設備損壞或系統癱瘓。
所以筆者綜合各方材料，通過分析研究，認為應對火災自動報警系統管路的敷設要求作如下改進：
1．室內火災自動報警系統的明敷及暗敷配電線路，均應在有防火保護措施的金屬管或封閉式金屬線槽內敷設。
2．火災自動報警系統工程中所用的接線盒均應采用金屬接線盒；對同一回路金屬管連接處應采用金屬接線盒連接，管子入盒時，盒外側應套金屬鎖母將管子鎖緊。內側應裝護口：金屬線槽交接處應采用u型鍍鋅金屬槽，且兩邊各用兩個金屬螺釘母連接，待管線敷設好后，要扣好線槽頂端的屏蔽蓋。
3．金屬管(槽)以及電纜屏蔽層應在消防控制中心的人口端會同控制器機殼與保護地良好連接，120有關保護地及接地電阻等要求應符合設計規范中5．7款之規定(采用專用接地裝置時，接地電阻值不應大于4Q，采用共用接地裝置時，接地電阻值不應大于1Q)。
四、施工中導線的敷設
在實際施工中仍存在較多問題，主要集中在以下幾方面：
1．在穿線時，劃傷導線
在穿線前，施工人員未將管內或線槽內的積水及雜物清除干凈，未用銼刀將線槽或管頭處的毛刺清除，或者管子入盒時盒外側不套鎖母，內側不裝護口，致使穿線時劃傷導線。此外還應注意，如果金屬管內設有接線頭，穿線時應防止接線頭處包裹的膠帶脫落造成系統短路。由于規范允許敷管采用塑料管，或者用了金屬管卻未實現整體貫通．這樣的管路如果線與管間發生了短路將很難檢測和排除。
2．接線盒內的接線頭未處理
一些施工人員對接線盒內的接線頭既不焊接也不用防水膠帶包裹，這樣做既降低了導線接線頭處的防水和抗拉性能，也增加接觸電阻。
3．施工方法不當
一些施工人員對敷設在室外或潮濕場所的導線不采用屏蔽電纜．而是將導線穿在防滲漏措施較差的金屬管或塑料管內：對埋入地下的屏蔽電纜接線頭不做防水、防腐蝕和外屏蔽層連接處理。上述施工方法，其結果不僅加速了導線老化摘短了導線的使用壽命，也使導線線與線，線與管間的絕緣電阻不合要求甚至會引發短路，造成系統無法正常工作。
4．線路交互干擾
現代建筑中很多線路交叉或并行，如果在施工過程中自動報警系統的探測總線與其他導線穿在同一管內或線槽的同一槽孔內，會形成交互干擾，使系統無法正常工作甚至損壞。
由此可見，雖然在規范中有較為嚴格的要求，但自動自動報警系統的布線、接地往往還是會出現問題，這些問題往往在施工時就已存在，出現后會直接影響系統運行，甚至損壞設備。一些系統在最初運行時還比較穩定，隨著時間的推移卻出現一些不明晰的故障，難以判斷故障原因并排除，最終影響系統的穩定運行，使用單位只好關閉系統，造成嚴重后果。
為了避免出現上述情況的發生，筆者建議設計部門在承接消防工程設計時，除完成當前要求的系統配置圖、管線施工圖等設計外。還應提供有關配電管線設計計算書給有關部門和施工單位，根據工程的實際情況確定施工材料及方法，施工方應根據設計方提出的要求采購材料，規范施工，監理方要嚴格管理，建立健全施工標準。(下轉*22頁)連帶著剪刀撐和水平桿也一起彎曲，就使結構出現失去平衡的現象。從細節抓起，不留安全隱患。
五、布線時對保護管材質要求不嚴格
“規范”1O．2．2明確指出：消防控制、通訊和警報線路當采用暗敷設時，宜采用金屬管或經阻燃處理的硬質塑料管保護，并應敷設在不燃燒體的結構層內，且保護層厚度不宜小于30lnm。
現場施工中一般均采用阻燃型PVC管，暗敷設很少采用金屬管，但PVC管的阻燃性能無法確定，特別是阻燃型硬質塑料管的氧指數能否保證不小于3O，通常只能依據施工方提供的檢測報告，但對一些用偽劣產品抵充的就無能為力了。
另外施工中對不同性質線路的重要性認識不清，往往在施工中擴大阻燃PVC管的使用范圍，將消防控制、通信和警報線路明敷時采用阻燃PVC管作保護，如將重要的聲光報警器、警鈴、消防廣播線等設備的傳輸線路采用阻燃PVC管作保護，或將民用廣播線、電話線與報警傳輸線路共用阻燃PVC管，這樣如果不能嚴格區分各類線路的重要等級和在線規則，將直接影響系統的安全可靠問題。
六、布線和接線質量不過關
“規范”lO．2，4—6對布線和接線處理問題提供了非常具體的規定，即：從接線盒、線槽等處引到探測器底座盒、控制設備盒、揚聲器箱的線路均應加金屬軟管保護。火災探測器的傳輸線路，宜選擇不同顏色的絕緣導線或電纜。
正極“+”線應為紅色，負極“一”線應為藍色。同一工程中相同用途導線的顏色應一致，接線端子應有標號。接線端子箱內的端子宜選擇壓接或帶錫焊接點的端子板，其接線端子上應有相應的標號。
但在一些工程的檢測中發現，產生消防報警系統線路故障的常見布線與接線質量問題主要有：
1．穿管不到位
聯動設備連接的線路終端裸露明敷，線路末端所套金屬軟管不與接線盒固定，這樣在各種外部因素的作用下可能損壞線路或成為線路的負擔，引起線路短路或斷路。
2．線路連接亂
122無編號，長短不統一，一旦損壞難以對號連接。
3．線路在連接處不采用端子壓接，而是簡單繞接，時間長了會產生脫落，從而影響消防報警系統的可靠性。另外在一些特殊場合如濕度大，或者腐蝕性較大的場所，穿管不到位，對線路同樣容易產生腐蝕性斷路或短路。七、結語本文主要通過對火災自動報警系統工程施工和安裝過程中布線方面存在的“違規”行為提出改進建議和解決方法，其實在施工中還存在著其它方面的施工問題，希望引起相關人士關注火災自動報警系統施工安裝過程，避免系統在建設中就留下隱患。
在整體作用下，立桿的受彎曲*值將大于鉸的受彎曲*值，剪刀撐和水平桿便可以用約束力來支撐，而高支撐又連著多個立桿，所以立桿可以簡化為多層連續壓桿。
通過上述結論得出，*，當立桿在步距和長度一定的條件下，承載力的增加和立桿間距的增加成反比。第二，立桿的間距和步距一定的條件下，水平桿伸出在0．2～O．4m之間，承載力會輕微下降，當伸出超過O．6nl時，承載力會大幅下降，從而影響間距和步距的數值。第三，當支架高于4m時，剪刀撐的排放在每隔4排并下隔2步的位置。
參照相關標準，在進行立桿搭設的時候，應滿足如下要求，模板支撐架應根據所承受的荷載選擇立桿的間距和步距，底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度200哪，立桿底部應設置可調底座或固定底座，立桿上端包括可調頂托螺桿伸出頂層水平桿的長度小于等于步距長度；立桿接長嚴禁搭接，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立桿的對接接頭不得在同步內，且錯開距離不小于500nlm，接頭中心距主節點不大于步距的1／3；嚴禁將上段的鋼管立桿與下段鋼管立桿錯開固定在水平拉桿上。
(4)混凝土澆筑
依照《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則》的具體要求，在高大模板支撐系統結構中，梁、柱混凝土澆筑時，應該遵循先澆柱后澆梁的施工順序，必須嚴格的按照上述管理要求，合理地針對具體的混凝土澆注順序進行施工，采取分層澆搗的相應措施，保障框架的整體受力均勻，預防由于受力不均而出現框架傾斜現象，提升施工質量水平，保障實際施工安全。
(5)進行加強區域的合理布置
為了實現高模支架安全性能的優化提升，可以適當地減小建筑最頂層或者是最底層水平桿的實際布局，使得整個支撐架構的局部薄弱區域的實際剛度得以強化，安全性能水平逐步提高。針對大面積實施澆筑的高大模板支撐架來說，應在支撐荷載比較集中的地方來強化核心區域的有效布置，預防高大支撐模板架結構出現整體的快速坍塌現象。
3．強化安全管理
(1)嚴格審查施工方案
由相關規范準則可以知道，高大模板支撐架在施工過程中，所采用的專項技術方案須經由總監理工程師以及施工方技術負責人查看審批簽字并蓋上公章以后實施由專職安全生產管理人員進行現場監督。與此同時，施工方仍需組織專家進行方案審查以及論證，并由
(2)制定有效的應急措施
施工方在開展施工活動以前，需及時地制定相關的事故檢測方案以及應急措施，針對重點工程部位實施監控，比如說模板支架側移與沉降情況，在監測的時候可以采用吊線錘這種簡單方法進行監測。與此同時，也可用其他測量儀器，比如說經緯儀，實施監測。應急方案是采取應急措施預防、減少、降低損失，包括應急機構、應急物資、應急救援等。
(3)強化混凝土施工管理
應該制定正確有效的混凝土澆筑以及輸送措施，這主要是因為混凝土輸送所形成的運動荷載較大，則必須對其進行加固處理，避免險情的發生，再者，因為混凝土澆筑時的順序、方向以及層次會使模板支架的穩定性受到影響，需避免混凝土堆積造成模架局部荷載、應力集中，使模架系統失去平衡，破壞模架的穩定性。尤其要格外重視大梁、斜板、懸挑結構處的混凝土澆筑技術。
(4)開展教育活動，強化工程驗收
此外，在搭設安裝高模支架以前，應該就專項技術方案以及操作規程實施技術交底以及班前安全教育工作，為施工作業人員提供必備的檢測、防護設備，這主要是由于上述措施*靠一線工人來完成，萬一出現差錯，就可能導致重大安全事故的發生。*，應該組織專門的部門人員針對具體施工工序進行驗收，尤其是對立柱基礎、支架、模板等等這些重點部分需強化驗收，避免在下道工序中出現不必要的安全隱患。
綜上可知，在工程施工過程中，應該優化高大模板支撐系統方案設計，強化人員管理，明確管理措施，提升施工技術水平，保障施工安全性，預防坍塌事故的發生。
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火災自動報警系統,系統布線,“違規”管路敷設
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